Overhit accupakket elektrische auto vat vlam

OSS | De brandweer is zondagavond in Oss uren bezig geweest met een elektrische auto. De bestuurder van een Volkswagen ID3 kreeg toen hij rond acht uur op de Da Costastraat reed een alarmerende melding op zijn scherm. Hij moest de auto zo snel mogelijk verlaten. De auto schokte nog twee keer en kwam binnen enkele meters tot stilstand. Al snel kwam er ook wat rook vrij. In de omgeving van de gestrande auto was een sterke chemische geur te ruiken.

De brandweer kwam ter plaatse en verrichtte metingen met onder meer een warmtebeeldcamera. Daaruit bleek dat het accupakket in de vloer van de elektrische Volkswagen overhit was. Het had een temperatuur van rond 150 graden en koelde eigenlijk niet of nauwelijks af. De oorzaak was volgens de brandweer vermoedelijk een thermal runwaway, een storing in een accucel die zorgt voor een ongewenst chemisch proces dat zich ook snel kan uitbreiden naar andere accucellen.

Terwijl de brandweer de situatie constant in de gaten hield en waterslangen uit voorzorg klaar had liggen werd druk overlegd met lease- en verzekeringsmaatschappij over hoe te handelen. De auto preventief onderdompelen zou ervoor zorgen dat die direct total-loss zou zijn terwijl die -op het accupakket na- op dat moment eigenlijk niets mankeerde. De auto niet onderdompelen zou echter voor de nodige risico’s zorgen tijdens het transport achterop de bergingstruck en de opslag bij het bergingsbedrijf.

Uiteindelijk werd gekozen voor een tussenoplossing: De Volkswagen zou wel in een dompelbak worden geplaatst maar die zou nog niet worden gevuld. Mocht het accupakket tijdens het transport dan vlam vatten kon dan de brandweer worden gebeld waarna die de bak alsnog kon vullen. Mocht dat op het buitenterrein van het bergingsbedrijf gebeuren kon het bedrijf daar de bak alsnog vullen.

Zover kwam het echter niet. Nog voordat de dompelcontainer was aangekomen was een bonkend geluid te horen waarna knetterende vlammen onder de auto zichtbaar waren. Waar al vanaf het begin rekening mee werd gehouden was toch gebeurd; het accupakket was tot ontbranding gekomen. Direct werd begonnen met blussen. Nadat de dompelcontainer was aangekomen is de auto door de brandweer nog een halfuur intensief gekoeld. Daarvoor werd handig een nevelkogel gebruikt.

Daarna is de auto met de kraan van een bergingsvrachtwagen in de dompelcontainer geplaatst waarna die door de brandweer is gevuld met water. Zo kon de elektrische auto eindelijk alsnog worden afgevoerd. De Volkswagen moet op het terrein van de berger waarschijnlijk nog dagen in de container blijven staan om alle accucellen volledig te doven. De auto is ondanks alle aanvankelijke pogingen om deze te behouden uiteraard alsnog total-loss.